스마트 모드의 출퇴근 연비 측정 에코, 노멀, 스포츠를 지나 이제 마지막 스마트 모드의 연비 측정 시작이다. 문제가 생겼다! 반복되는 출퇴근과 1번의 학원 셔틀 정도의 뻔한 운행이지만, 이 주부터 새 학기가 시작되어서인지 차량의 정체가 극심해졌다. 당연히 앞의 세 번의 테스트보다 연비가 좋을 리 없었다. 아.. 어쩐다? 일단 테스트를 진행했다. 어차리 달리 방법이 없으니 말이다. [동일한 조건으로 테스트하기 위해 동일 구간, 동일 공기압, 동일 유류(동일 주유소 고급유)를 유지한 채 운행 중이다.] 화요일 역시 정체가 상당하다. 보통 월요일만 크게 막혔는데 어찌 된 일인지 화요일 출근길도 도로를 가득 메운 차량의 행렬에 꼼짝없이 갇혀 있었다. 오늘은 나아지겠지? 하는 기대는 무참히 사라졌다. 요일을 가리..

아반떼 CN7의 스포츠 모드 연비 테스트 에코 모드와 노멀 모드의 연비 측정은 마쳤다. 이제 스포츠 모드와 스마트 모드의 연비 측정만을 남기고 있다. 거의 매일 동일한 동선과 목적지를 가지고 테스트를 하니 그나마 정확성은 있겠으나, 시기적으로 이제 새 학기가 시작되어 차량의 이동이 많아져서 완전 동일한 조건이라고 하기에는 무리가 있어 보인다. 하지만, 동일 코스와 동일 유류(동일 주유소의 고급유) 임을 강조하며 테스트를 시작해 본다. 스포츠 모드의 주행 느낌 기본적으로 RPM을 높게 쓰는 느낌이다. 보통 80km/h 정도의 속도에서 1,800 rpm 정도를 유지했다면 스포츠 모드는 여기에 1,000 정도를 더한 2,800 rpm 정도를 사용했다. 그렇다고 가속감이 시원스럽다고 느껴지지 않았으며 오히려 엔..