GN7 하이브리드의 출퇴근 연비는 어떨까? 이제 본격적으로 차량을 운행해 보자. 아직 신차이고 길들이기도 하지 않은 상태이지만 날것(?)의 느낌으로 시작해 본다. 매일 차량을 가지고 출퇴근을 하므로 동일한 동선과 시간대로 나름 객관적(개인적으로) 데이터를 확인할 수 있을 것이라 기대해 본다. 약 한 달간의 출퇴근 연비기록이다. (참고로 차량은 GN7 하이브리드 캘리그래피 풀옵(블랙잉크 제외) 20인치 휠/타이어가 적용된 차량이다. 순수 ECO모드에서의 연비 테스트이다.) 월요일 출근을 시작한다. (첫 번째 사진) 제일 처음 정체 구간에 도착할 당시 연비가 무료 19.5km/l다! (두 번째 사진) 정체가 풀리기 시작한다. 1.8km 구간에서 15분 동안 정체했음에도 연비는 오히려 0.1이 올랐다! (하지..

9개월을 기다렸다! 작년(2022년) 09월 초 그랜저 GN7을 늦게(?)나마 예약한다. 2022년 05월 아우디 Q4를 사전예약했다가 제로 보조금 문제로 돌아서고, 09월 GN9 예약 후 팰리세이드를 또 예약한다. 하지만 고배기량의 휘발유 4륜을 감당할 자신이 없어 팰리를 포기했다. 그리고 어언 9개월 이상이 흘렀다. 카페에서는 전자제어서스펜션과 보스 오디오의 수급 문제로 최상위 트림을 선택한 사전예약자들의 차량 출고가 계속해서 뒤로 밀려나고 있다는 정보가 있었고, 나 역시 하염없는 기다림이 계속되고 있었다. "뭐, 때가 되면 나오겠지!" 한 달에 한 번 딜러에게 순번을 물어보았지만 시원하게 물량을 쏟아내진 못하고 있었다. 정체기였다. 휘발유 차량은 제법 빨리 출고가 되기도 했지만, 대세로 자리 잡은 ..

2022년 9월 6일(화) 그랜저(GN7)를 사전 예약했다. 차량이 출시 전 이었으므로 사전예약이 불가능했지만, 기대감과 예비수요가 엄청나 가계약을 받기 시작한 것으로 알고 있다. 지난 연말부터 가계약을 한 사람들이 있다고 하니 나는 엄청 늦은 편이었다. 가계약을 받던 딜러의 푸념이 아직도 생생하다. '예약 6만 명이 넘었는데...' 한 마디로 지금 예약해도 언제 받을지 예상할 수 없다는 의미였던 거 같다. 암튼, 2022년 11월 14일(월) 디 올 뉴 그랜저(GN7)이 정식으로 출시되었다. 출시 당시 사전예약자들이 11만 명에 이른 것으로 알고 있다. 물론 타차량과의 복수 예약자, 카테크를 위한 예약자, 분위기에 휩쓸린 예약자들이 존재하는 허수가 많았겠지만 어마어마한 예약수요가 아닐 수 없었다. 현재..